爱车到底值多少钱？相信几乎所有计划卖车的用户都有这样想法。下面就分别介绍几种很实用且操作性强的二手车价格评估办法。
1、学术界常见的计算公式。 被评估汽车的现时价格＝重置价格×(1-已用年限/规定用年限)×100%×调整系数。其中，(1-已用年限/规定用年限)×100%的部分，得出的结果叫“成新率”。“重置价格”就是指购买一辆新的与被评估汽车相同的汽车所支付的最低本钱。
譬如，伊兰特1.6GL，已用两年。现在新车官方报价为10.48万元，打折价约9万元左右，以9万元为重置价格，经济使用年限为15年，根据公式:90000×(1-2/15)×100%=78000元。
调整系数部分，可以根据下面的办法进行计算:
调整系数为75%。那样，这辆车的最后评估价为:78000×75%=58500元。
以上只不过很简单地把汽车按四大总成分类，对各部分进行评价。将评价结果加权得到75%。其实，这部分项目完全可以分得更细、更科学，发动机一项就可以分几十或上百项，还可以把用养护与汽车品牌知名度、产地等都作为考察项目。网站权重也甚至可以扩大到千分表。分得越细，对各个部分的评估就越准确。
不过，这个公式更合适仍然在销的车型，而且伴随国家拟取消强制报废年限，这一公式日渐没办法满足需要。
2、“54321”法。即根据汽车经济使用年限30万公里为条件，将其分为5段，每段为6万公里，每段价值依序为原车价的15分之5、4、3、2、1。比如，还是上述伊兰特，跑了6万公里，以9万元为重置价格，那样该车还值90000×(4＋3＋2＋1/15)=60000元。
美、日、德产的车有效寿命通常都在30万公里左右，超越30万公里后，修理保养费可能比车本身价值还高。对于档次低的车，可调整有效寿命。依据经验，此法估价基本上是八九不离十，买车亏不到哪儿去。
3、“4321法”。即1、2、3、四年分别耗汽车使用辆总价值的10分之4、3、2、1。譬如，还是上述伊兰特，在用两年后，以9万元为重置价格，其残值为原价值的10分之2＋1，即90000×(2＋1/10)=27000元。这种估价办法通常不管实质里程数是多少，仅考虑用年限，不太合适私家车，而较合适出租车等类似的承运车。
值得一提的是，以上几种二手车估价办法计算出的结果，仅仅是最后成交价的范围，而不可以作为最后成交价。缘由有二:一是以上办法是在车子的状况基本好、手续无缺失且没看到车子的状况下进行的，而具体成交价需遵循市场行情，譬如汽车情况、手续是不是缺失、配置怎么样、里程数、新汽车市场场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和修理的状况等；二是因为现在国内对汽车价值认定尚没统一标准，且二手车经营的主体多是二手车经纪公司(个体户)，所以在买卖的过程中成交价几乎都是商量出来的，行话就是“聊”出来的。
