新规破4S店垄断局面
据车商融知道，国庆过后，一直走在车辆销售灰色地带的“平行进口车”终于获得了合法身份。起因是国家工商总局明确表示，从十月1日起停止推行汽车总商家和汽车品牌授权商家的有关备案工作。这意味着4S店垄断进口车局面被彻底打破，进口豪车价格有望降低。
所谓的“平行进口车”也叫非中规进口车，是指车商绕过总加盟商直接在国内销售从海外原产地进口的车。根据过去的汽车品牌授权商家备案制，进口汽车只能由海外品牌厂家自己，或者由他们授权的商家，也就是4S店来卖。相比而言，前者价格比较实惠，但非常难上牌和享遭到售后服务。
“平行进口车”终获合法身份
通俗点，平行进口车就是大家平时所说的“水货”。车商进口途径和国内授权经销途径相“平行”，价格也总是比4S店的进口车实惠20%左右，但车商通常管卖不管修，没保修期和售后服务，出了问题，消费者就得自掏腰包修理汽车。
其实早在2008年，商务部颁布《进口车市管理推行细节》，提出了“平行进口”的定义，所谓平行进口，就是为了打破汽车商标所有人授权的商家的垄断，允许部分非汽车商标所有人授权的商家直接从海外进口汽车并在国内销售。
但“平行进口车”并不拥有实践操作性。缘由就是当时国内正轨管道的汽车进口具体流程是：外国汽车品牌总商家或加盟商依据市场调查结果，向该品牌汽车制造商按少量订货；制造商按中国有关政策法规的规范和需要，生产相应数目的“中国版”车型；欧美品牌从订货至到岸的周期通常为3~4个月，日本品牌为2个月左右；汽车到岸后批发给授权商家，按总商家规定的官方报价进行销售；若是第一次进口到中国的车型，还须经过国家有关部门的强制性3C认证，以保证商品符合中国的环境、安全等标准。
同时之前《汽车品牌销售管理推行方法》也规定，境外汽车生产企业在境内销售汽车须授权国内企业或者在国内设立企业负责销售。所以‘平行进口’不被允许，车商卖车也需要偷偷进行。”
此次新通知颁布，意味着“平行进口”车商不再受汽车品牌商家备案规范限制，“水货”有了合法身份，从资质上说，理应也能享受“汽车三包”和其他售后服务。
百万元进口车有望降价20%以上
虽然之前“平行进口车”的身份并不合法也难以享受三包，但据权威部门统计，2013年仍有约9万辆原装汽车并未获得跨国汽车生产厂家及在华总商家的授权，却通过天津、大连等港口进入市场。
“说到底，还是价格实惠。‘平行进口车’价格远低于正常进口汽车价格，对于一些喜欢自己改装车，了解汽修常识的发烧级车友来讲，他们还是会选择购买的。”车商融专家说，国家目前支持“平行进口车”，目的之一也是为了打击中规车价格虚高现象。“发改委反垄断调查其实并没让一些热点豪车价格真的降下来，部分车企只不过减少冷门车型价格做做样子。而‘平行进口车’变合法，以后对4S店一定会导致比较大的冲击，尤其是百万元以上的豪车，打折幅度估计能达到20%以上。”
车商融专家觉得，此次颁发的通知，对于广大消费是一个利好消息，这意味着水货车商将获得合法身份，与4S商家一同角逐，有益于打击国内豪车虚高的价格。并且现在上海、北京等地已在试行“平行进口车”的销售专区，并且开始着手解决售后三包服务、3C认证等一系列问题，国内其它区域相信也会慢慢跟上脚步。
