据选车网二手车资讯，法拉利作为全球80%男性的梦想，所到之处，就是焦点，无数有钱人为其倾倒，那法拉利有何神奇之处？今天就跟选车网二手车我们一块详细认识下吧。
法拉利是个神奇的品牌，在不少节目、网站或者杂志的横向评测中，你会发现法拉利总是在各个分项测评中都不占优，譬如功率扭矩、直线加速能力、制动距离、绕桩时间，甚至就他发布时所使用的科技都未必能被人眼前一亮。但却可以成为最后的冠军，也是无数评测人、性能狂热者、极致机械艺术追求者心中的最爱。那法拉利是怎么样做到这一点的呢？
看看购买法拉利时的不平等条款吧：
La Ferrari是法拉利大约每十年出一代的超级跑车，用来纪念自己成立周年，都会在纪念年份之前发布，譬如F40用来纪念法拉利成立40周年（法拉利1947年生产源于己的一辆车125S），F50是50周年，Enzo是60周年，而今年是70周年，La Ferrai在此之前已经上市了，限量499台（上上图为上一代的Enzo Ferrari，更为稀少限量399台，这部分数字的意思是卖出299台，不包含法拉利博物馆自己留的那一台），130万欧元，国内价格大约2250万人民币，不过有钱并不可以买得到她！
资深法拉利珍藏家被驳回购买申请的事数见不鲜，甚至还有中东有钱人将法拉利告上法庭的奇闻，不过这部分终将成为法拉利传奇的一部分，到今天为止，法拉利从来没公布过自己对用户的选择标准，依据过往经验，媒体的猜测大致是需要和法拉利有着深厚的友谊，譬如舒马赫为法拉利车队做出了卓越的贡献，他就有一辆Enzo（据了解仿佛齐达内也有一辆），而假如一般有钱人的话需要有五辆以上过往法拉利（过往，不是说短短几年内采集的在售款），有F40和F50的会很容易，并且买到F40、F50、Enzo、La Ferrari这部分车将来不可以够转卖二手，一旦有卖永远列入法拉利黑名单对你再不售卖顶级款。
当然了这还是否说法拉利的XX系列，基于Enzo的FXX和基于La Ferrari的FXX-K更是稀有，居然分别限量29台和49台！
他们不但和拉法一样，不是有钱就能得到的东西，更甚的是，即使是付清了款项，车也不可以立刻给你，用户需要赞同法拉利在头几年里用你的车去参加各类展示和活动！（当然了，法拉利也会确保你的车处于非常不错的状况）
那法拉利是一个大型跑车公司吗？其实不然，Enzo Ferrari老爷子从1929年创立将来像今天的各支F1车队一样只是个造赛车的车队，直到1947年才有了我们的一款市售汽车——125S（当然了，从下图看出他极品的好像不像是一辆能合法上路的型号），到今天短短70年历史；
在这部分年里，法拉利渐渐形成了V12和V6（后来是V8）两条量产商品线和一台永远也买不到的超级跑车，也就是同一个时间里你能买到的全部法拉利也就区区两三种而已。（现在愈加多了，还强化了2+2座GT这条线，和入门居家法拉利California T这条，不过也是仅仅5款而已）。
上图是Wiki百科给出的法拉利商品线，Wiki百科要比国内的各种百科时效性高中一年级些，法拉利在2016.9的巴黎汽车展会上把旗下的12缸GTC4 Lusso更新出了GTC Lusso T型号，从多了个T大家可知这是个8缸增压型号，于是成为了法拉利历史上首款V8 2+2 GT车型。
全手工塑造的法拉利产量极低，刚刚过去的2016年，法拉利一共出货了8014台新车，和过去的十年一样，第三成为了法拉利历史上出货最多的一年！而在大家大中国看，还不如哈弗H6去年12月份一个月销售量的十分之一！于是，这样小众的跑车创下的辉煌声誉则更令大家惊奇。
法拉利是怎么样获得如此的声誉的呢？
刚刚发布的812Superfast无疑又将引领将来5年V12跑车的设计走向
车是由无数零件组成的，在赛道上的表现绝不是容易的由极限速度、加速度和转向能力容易相加，正像一位媒体人对法拉利的评价“power is nothing without control”，能被控制的动力才是实力的表现。
当然了，其实说的直白一点，法拉利虽然在各个单项测试中不占优，但在所有测评中都能名列前茅，有时候，诸如更快的速度和更短的制动距离等，不少性能之间是矛盾的，可以在很多性能中找到平衡，提供综合素质最强的车型，这就是法拉利能有今天车坛地位是什么原因！
60年代法拉利最强车型——250 GTO，在1962到1964年间共生产了39辆，当年新车1.8万美元，但从80年代起，他就开始不断刷新拍卖的价格记录,
1986年过百万美元；1998年6百万美元；2004年跨入千万级；2012年！一场加州拍卖会上！创造了迄今为止珍藏车的历史天价——38115000美元！三千八百万美元！
车主中时尚一句话，说跑车是由玩车和修理汽车组成的，极端的性能和超凡的品质不可兼得，修理汽车自然也就成了玩车过程中的一部分，而法拉利在所有顶级性能跑车中的品质尤为出众，从2013年开始（2011.3.15将来出厂的车型）法拉利已经更改为了7年不限公里的免费保修政策！是世界现有所有跑车中，提供新车售后服务时间最久的！
法拉利还提供全天候的道路救援，覆盖全欧洲；除此之外，假如你对爱车足够用心，不会缺失任何一次厂商推荐的保养期，那样你有两种方法可以把这个免费保障延长到十年！（前六年一个价，第7-9年一个价），并且，这部分保障不会伴随爱车更换主人而改变！
法拉利还一直致力于降低环境污染，在爱车的生涯末期提供报废汽车收购服务，无须缴纳各地办法律规定以外的任何其他成本。
法拉利终究是是少数成功人士的，但至今为止，他已经不止是一部交通工具，他更像一部工艺品用来珍藏，用来达成个人价值，用来兑现儿时的承诺，假如她是世界上80%男性的梦想，我想Enzo老先生可以无憾了。
Enzo小时候由于从事“赛车手”这个当时并不被认同的工作，妈妈和他断绝关系；他的哥哥在战争中死去；由于过于专注于事业，老婆也离他远去；终于功成名就拥有了大笔财富时，当时的医学却没能阻止他的儿子Dino，离他而去。
以前的法拉利过去由于爆炸事故损失了当时世界上最好的赛车手，车迷们联合将Enzo告上法庭。
法拉利比菲亚特、阿尔法罗密欧成立都晚多了，过去还挖过这部分企业的设计师，但现在不能不说塑造了更大的辉煌。
在08年金融危机时，法拉利是当时菲亚特旗下达成盈利的一个部门。
F1被叫做最花钱的运动，无数厂家车队、有钱人玩家进进出出，多年以来，法拉利一直维持着可以在赛车上达成盈利的能力。
于是，一个每年销售量极少、车型屈指可数、超多霸王条约的品牌，居然让傲慢的有钱人们甘愿承受、居然成为了全球80%男性的梦想！
如何？这是否一个神奇的品牌呢？
