在特斯拉“拒绝出货”一事尚在发酵之际，这家车企又遇见了新的麻烦。
本次特斯拉“失去控制加速”事故并不是先例，此前国内外也发生了多起类似事故，但有关事故的责任到底在哪一方，到今天并没定论。
一段在网上疯传的视频显示，8月12日23时许，在温州某小区发生了一块特斯拉Model 3紧急撞车车祸。事故导致停放在停车点内的多辆汽车损毁，而涉事Model 3的损毁更为紧急，车头部分被完全撞毁，驾驶员陈先生也受伤紧急。
新浪汽车第一时间向特斯拉官方求证了视频的真实性，并得到了一定回话，他们表示，事故缘由现在正在调查之中。
从监控录像来看，这辆特斯拉Model 3以超高的速度，冲撞了停车点的拦截杆，随后猛烈的撞上了停车点内的汽车，并且Model 3撞车后，汽车直接倒翻了过来。
据媒体报道，驾驶员陈先生表示，事故发生时，Model 3的汽车制动失灵，撞开了收费处的栏杆，并冲进停车点内，致使了事故的发生。
同时他还称，事发时自己汽车的辅助驾驶功能并没开启，完全由本人自己操控。同时在汽车开始忽然加速失去控制时，自己采取了紧急制动手段，但并没起到任何用途。陈先生还提出，后续将会把汽车送检，进行事故缘由的调查及断定。
从微博网友的评论来看，多数人觉得本次事故的责任应该在特斯拉一方，并表示电子商品没机械的靠谱性强，“新兴的新能源品牌汽车商品，其水平远不如传统车企。”有人如此说道。
当然，也有人表示，特斯拉失去控制的新闻与此前奔驰刹车失灵的事如出一辙，刹车系统是独立机械操作的，应该非常难被电子系统优先于人为控制，假如在刹车上系统的控制权大于人为操作，那特斯拉就有非常大的安全漏洞了，按常理来讲这样的情况的概率极其之小。
安全问题一直是底线，也更能引起消费者的共鸣，因为品控、自燃等问题，特斯拉旗下商品的安全性已经遭到消费者的质疑，这无疑将对该品牌下面的进步产生负面影响，期望特斯拉可以准时将本次事故的调查结果公布于众，如果是自己存在问题便抓紧解决，如果是人为操作失误致使事故发生也能还特斯拉以清白。
其实本次特斯拉“失去控制加速”事故并不是先例，此前国内外也发生了多起类似事故，但有关事故的责任到底在哪一方，到今天并没定论。
今年7月，据海外媒体报道，因为Model 3存在忽然加速问题，电动汽车制造商特斯拉被二十多名用户起诉。
该诉讼称，除去Model 3，Model X和Model S也存在类似的“忽然加速”问题。这个问题会致使Model X、Model S和Model 3在没司机提示的状况下忽然加速，即便无人踩加速踏板，这部分车也能全速加速或者高速行驶。
对于这个问题，特斯拉表示，该企业的汽车没“意料之外加速”的问题，只有在司机告诉汽车加速时，汽车才会加速。
据了解，这起诉讼刚开始是由美国6个州的8名原告于今年1月份提出的，后来扩大到11个州的23名。
今年1月，美国国家公路交通安全管理局收到一份请愿书，其中包含127起特斯拉汽车“意料之外加速”事故的投诉，涉及123辆车和110起撞车事故，52人受伤。
投诉报告中称，当用户试图将特斯拉汽车停在车库或路边时，汽车发生了忽然加速事件。还有一些用户表示，忽然加速发生在交通行驶过程中或用自动驾驶辅助系统时，最后致使撞车。
据美联社报道，上述请愿书明确，此次投诉特斯拉“意料之外加速”的汽车涉及2013年至2019年生产的特斯拉汽车，包括Model 3、Model S和Model X车型。该报告觉得，特斯拉汽车存在乎外加速隐患，请求召回50万辆特斯拉电动车。
对此，特斯拉发布声明称：“关于汽车安全隐患的质疑是做空者对特斯拉的抹黑，特斯拉汽车没有‘意料之外加速’状况”。
“大家剖析获悉的每一块汽车意料之外加速事件的驾驶数据，结论是特斯拉汽车在所有事件中都根据设计需要正常运行。也就是说，只有当驾驶员让汽车加速时，汽车才会加速，当驾驶员踩下制动踏板后，汽车会正常减速或停止。”特斯拉方面表示，在实质行驶过程中，假如驾驶员无意间同时踩下了制动踏板和加速踏板，依据设计需要，制动踏板的优先级会更高，此时加速踏板的指令将不会发生用途，电机扭矩也会被切断，持续的踩下制动，汽车就会停止。
而在国内，今年6月也发生了一块特斯拉商品的“失去控制加速”事件。据用户描述，6月16日下午，其驾驶特斯拉进口Model 3正常行驶时，汽车时速忽然从50~60km自动提速至127km，且踩刹车无效。汽车失去控制开出约8公里后，用户选择撞土堆自救，最后翻车失火。
对于此次事故，特斯拉方面不承认了是因为Model 3失去控制且刹车失灵导致的。6月24日，特斯拉在给用户寄出的一份《委托维修合同》中称，经后台调取汽车行驶数据及现场勘查状况为，系统测试到事故发生前几分钟及碰撞时，有踩下加速踏板的信号，无踩下制动踏板信号；勘查现场，事故路段未见刹车痕迹等。
作为汽车行业的后起之秀，特斯拉这条巨鳄正在改变新能源车市的格局，特别是在国内市场，特斯拉国产仅不足一年，便已经在销售量上甩开了其它角逐对手，包括老牌传统车企与很多造车新权势。
然而特斯拉在品控、服务等层面的进步却并未跟上销售量的迅速提高，并暴露出一系列问题，正所谓人红是非多，在光环的照耀下，特斯拉的有关问题也正在被渐渐放大。
无论是减配风波，还是国产Model3标准续航升级版用户被“割韭菜”，都引发了舆论的轩然大波，加之自燃、“失去控制加速”等事件的发生，让特斯拉商品的安全性也备受质疑。
有人戏称，特斯拉在面对问题时一直是“不讲解、不赔偿”，可以看出该品牌霸气冷酷范儿十足，但再强的品牌力和商品力，也会因不看重消费者而遭到负面影响，特斯拉还是要改变态度，真的对消费者负责，这才是在华达成长远进步的基础。
特斯拉在华的当地化仍处于起步阶段，在享受了国产初期的红利后，想要达成可持续进步就需要更贴合中国消费者的需要，并可以依据消费者需要的变化准时做出改变，一味的坚持自我并不是长久之计。
特别是本次“失去控制加速”事件，需要特斯拉给予高度关注，通过全球各地发生的有关事故来看，这已经不是偶发事件。同时，也期望有关部门可以介入，查清事实真相，毕竟用户的力量是有限的。假如确实是特斯拉商品存在安全问题，那样伴随其销售量基数的渐渐扩大，有关事故会持续发生，将是一个巨大的安全隐患。
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