但在实质事故处置中也有一些“明明我的驾驶没问题，为什么出了事儿要我担责”的典型案例，这类案例与法律并不冲突、且符合正常认知，这是什么问题呢？（日产轩逸）
中华人民共和国民法典第七编侵权责任中明文规定：因过错侵害别人民事权益，应当承担侵权责任。
1、责任在我之他们闯红灯
众做周知，闯红灯是比较紧急的交通违法行为，红绿灯的创制就是为了避免在一些要紧或繁忙的路段交叉行车所可以带来的一些混乱。然鹅，在红绿灯出现之前与如今年代红绿灯失误或没办法承担路口流量重压的首要条件下，交警指挥是更为稳妥的疏导方法。
假如交警的手势与信号灯给出的通行指示出现冲突，该以什么为准呢？
答案：交警的手势为准。
若交警在疏导交通时，驾驶者应当以交警指示规则进行通行，是不是参照红绿灯也应该遵循交警指示，如前方存在交通管制、紧急拥堵等状况，如继续根据信号灯行驶而未遵循交警指挥，一旦发生碰撞时均会负全责。
所以，平时驾驶中各种交通指示优先级应为：交警指挥交通信号灯悬挂标示地面标线。（雪佛兰科沃兹）
2、我要赔钱之他们全责
通常而言，他们全责意味着我方无责，无责就无需赔钱，但也有例外，比如有行人或非机动车辆乱穿马路、乱闯红灯与机动车辆发生碰撞，即便是乱穿马路、乱闯红灯的行人或非机动车辆全责，作为无责方的机动车辆也需要承担肯定的赔偿责任。
这是由于在道路中，行人或非机动车辆是弱势群体，依据前文所述的《民法典》表述，道路交通事故中的侵权责任遵循道路交通安全法有关规定，而道路交通安全法中则规定了：机动车辆一方没过错的，在交强险无责赔付范畴内承担低于10%的赔偿责任（碰瓷除外）。
所以说，即使是他们全责，也不肯定意味着你肯定不赔钱。（比亚迪宋）
3、无责变全责之我赶时间
此前有一位用户就遇上了“无责变全责”的糟心事。
原本这位用户是正常绿灯直行，此时另一辆车则违反信号灯指示右转，致使两车相撞。直行用户看责任在右转的用户，自己无责，刚好自己又有急事，就想着懒得让他们赔车损，直接驾着车就离开了。
结果呢？
次日警方找上门让其承担事故的全部责任。究其缘由在于，事故发生后，事故原来的无责方（直行用户）没与肇事方（右转用户）达成有关的处置协议，也没报警处置而是选择了直接离开，这在法律上被界定为肇事逃逸。而依据有关规定，发生交通事故后逃逸的，承担全部责任。
获知缘由，该用户懊悔莫及，假如当初可以停下来处置完毕，也就不至于哑巴吃黄连了。所以，当发生交通事故后，不管有没责任，都应下车处置，留存好各类证据，即使是筹备和解私了，也要事故双方达成一致建议，这个过程同样也需要留存证据。
若是撞伤了人，救人是第一位的；如果不慎撞到狗、猫等小宠物，或者说撞到道路隔离栏、井盖、电线杆等道路基础设施，无论有主无主，都要报警，由交警进行责任断定并引导应付办法，千万不可以擅自离开事故现场。不然，不但会涉嫌交通肇事逃逸，还可能由于潜在的人身伤害风险给自己带来无穷无尽的麻烦。
综上所述，并非说你开车没问题就肯定不会承担责任，学法懂法才是稳妥驾驶避免风险的有效方法。
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