无论是开车还是坐车，都有过如此一个知识——开启转向灯的时候，必然会随着着哒吧-哒吧的声音，你们有没想过其中是什么原因呢？
1、开启转向灯，必须要有吧嗒吧嗒的声音吗？这是为何？
其实，道理非常简单，这来源于于基本的电子物理学常识：汽车转向灯开启后，其发出的光是一闪一闪的，而控制一闪一闪的元器件是通过汽车电路中的闪光器及继电器来控制的，而继电器的结构就是一个电磁装置加一个开关，在它工作吸合的一瞬间就会发出吧嗒的声音，转向灯开启时循环往复的吧嗒吧嗒声，其根本就是闪光继电器工作时发出的电子元器件本身的声音。
目前，不少高级汽车早已摆脱了基本的闪光继电器控制的转向灯控制装置，但转向灯的吧嗒吧嗒声音已经深深的印入了“汽车文化”之中，有了这个声音也可以在听觉上提醒驾驶员知道是不是准时开启的转向灯，在某种程度上提升了行车安全性能，假如听不到转向灯的吧嗒吧嗒声就会感觉是否转向灯坏掉了？所以，为了行车安全，即使目前高级汽车没了闪光继电器转向灯模块，也依然会加上模拟的吧嗒吧嗒声音来随着转向闪光灯的启闭。（http://jnesc.com）
2、为何SUV有后雨刮而普通的轿车却没后雨刷呢？
大家都知道，雨刷器是汽车上应具备的硬性配置。然鹅，不少用户都会问到，为何大家的车没后雨刷呢？
其实，这与汽车的外形息息有关，通常而言，流线型的车型（如轿车）在驾驶时，接触到的气流路线是发动机舱盖→前挡风玻璃→车顶→后车窗玻璃，因此在流线型车型的后车窗玻璃上相对而言困难集聚灰尘和水，汽车制造商也会计算经济本钱，每加一项装置要耗费更多的经济本钱，依据“奥卡姆剃刀原理”，不加也可以，为何要加呢？
而SUV的气流路线是发动机舱盖→前挡风玻璃→车顶，后挡风玻璃因为其坡度更大，汽车前进时气流吹拂不到，这就致使灰尘较容易吸附在后挡风玻璃上，导致后方视觉障碍，所以SUV车型均会配有后雨刷。目前不少的两厢轿车参照了此类设计，也在后车窗上设置了后雨刷。（二手车交易，就到华瑞源）
3、与其他部位相比，发动机舱盖为何比较软呢？
发动机舱盖较软这一点，有不少人询问，喜欢通过按压汽车外壳测试汽车水平的人尤为了解，而且越新上市的车越明显，车险杠是塑料的我认了，那为何发动机舱盖还搞得那样轻薄呢？
第一，发动机舱盖设置的比较薄是为了保护驾乘职员，假如发动机舱盖很硬，在撞上实物时，发动机舱盖有较大可能直接穿透挡风玻璃插入驾驶室，导致驾乘职员人身伤亡，那后果你敢想象吗？
第二，发动机舱盖比较薄的设计还考虑到了保护行人安全，通常发动机舱的设计高度大都在行人的腰线以下，发生汽车事故时通常是撞到行人腰线以下部位，受害者的头部则会顺势撞击到发动机舱盖上，假如发动机舱盖强度非常硬，后果将不堪设想。
还有一个不能不提到的，就是没必要设计的那样厚，发动机舱内部的钢架结构等足以承载发动机舱内容物，舱盖只起到一个遮盖美观有哪些用途，厚重的发动机舱盖不只很难启闭，更是让整车自重增加，增加油耗，得不偿失。
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