猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，日前，“18万买路虎揽胜极光”登上微博热搜，引发了广泛热议。据选车网报道，2026款揽胜极光L SE全款裸车最低已跌至18.5万元，贷款五年策略更是下探至17.9万元，而该车官方官方报价为42.98万元。过去加价二十万仍一车难求的“英伦贵族”，现在以不到官方报价一半的价格清库甩卖，等于打了四折。更魔幻的是，二手车交易平台上2026款极光L SE标价19.8万元，比新车还贵。
价格跳水的背后，还是由于车卖不动了。据了解，捷豹路虎在华销售量从2017年的14.6万辆峰值一路下滑，2025年全年仅售出12302辆，同比降低39.2%。用户之家数据显示，揽胜极光今年5月销售量为997辆，已是年内最高，3月份更是跌到628辆。
然而，在当下这个车市，“以价换量”的回报其实已经不大了，毕竟2025年开年到今天，超越200款豪华车型卷入价格战，雷克萨斯NX 350h、凯迪拉克XT5、奥迪Q5L、宝马5系、奔驰A级纷纷降价，当降价已是行业正常状态，极光的降价优势就会被稀释殆尽。
其次，20至30万元SUV市场已被新能源车型主导，问界M7、理想L7以更底价格提供更大空间和更强自动化体验，修理本钱也更低，买家转而选择了它们也是人之常情。
而销售量的崩塌也带来一系列连锁反应。去年，捷豹路虎库存系数一度达到2.55，成为豪华车阵营中库存最高的品牌之一。销售量下滑也拖累了财报表现，2025/26财一季度财报显示，捷豹路虎全球营收66亿英镑，同比下滑9%；税前收益3.51亿英镑，同比腰斩49%。
面对困局，捷豹路虎也没坐以待毙，而是选择与奇瑞深化合作，推出全新电动品牌“Freelander神行者”。双方于2024年6月签署策略合作意愿书，新车型基于奇瑞纯电平台开发，计划2026年底在常熟工厂投产，率先面向国内市场。神行者曾是欧洲城市SUV细分市场销售量冠军，捷豹路虎显然期望借此叩开中国纯电市场大门。但成功的几率到底有多少，现在也依旧是个未知数。
但可以一定的是，现在路虎在国内市场正在历程前所未有些至暗时刻。
17万元的揽胜极光，对部分买家可能是抄底机会，但对捷豹路虎而言更像是一记警钟——在这个全球角逐最激烈的车市，留给它彻底变革的时间，已经不多了。
